• POČETNA
  • KARNIC
    • UVOZNIK
    • POVIJEST
    • DIZAJN & RAZVOJ
    • PROIZVODNJA
    • PROJEKT -M 2009-11
    • ISTRAŽIVAČKI PROJEKTI
  • MODELI
    • SL
      • SL702
    • SMART1 LINE
      • Smart1 - 55
      • Smart1 - 48
    • BLUEWATER LINE
      • 2050
      • 22SR
      • 2250
      • 2260
      • 2750
      • 2760
    • OPEN LINE
      • 1851
      • 2052
      • 2251
      • 2452
    • STORM LINE
      • 2255
      • 2265
      • 2455
    • CRUISER LINE
      • 2965
  • SAJMOVI
    • SPLIT 2010.
    • SPLIT 2009.
    • SPLIT 2008.
    • ŠIBENIK 2010.
    • ŠIBENIK 2009.
    • BIOGRAD 2011.
    • BIOGRAD 2010.
    • BIOGRAD 2009.
  • KONTAKT


Project-M 2009-11

Project-M, Siječanj 2009 - Srpanj 2011 Početkom 2009 godine kada je većina proizvodnih kompanija počela osjećati posljedice svjetske ekonomske krize karnic je odlučio razviti studiju s ciljem porasta sa bitnim promjenama u investicijama. Zadaci tog projekta su imali jedan zajednički cilj, rast, reorganizaciju, boljitak i promjene koje će rezultirati kompletnom transformacijom kompanije ili jos preciznije metamorfozom.


Slovo M iz riječi metamorfoza podsjetnik je dizajnera projekta M na sve izmjene i ciljeve koji su projekt vodili od početka.


"M" u Proizvodu:
Proučavajući proizvod, karnic redefinira dosadašnju filozofiju dizajna i fokusira se na prepoznatljivi stil detalja i kvalitete prateći pri tom na ujednačenost odnosa cijene i kvalitete. Rezultat toga je potreba za drastičnim promjenama dizajna, pristupa i metoda proizvodnje kako bi bili u mogućnosti proizvesti kompleksni proizvod i djelove kvaliteno i po prihvatljivim cijenama. Istovremeno je odlučeno ubrzati razvoj novih modela te je ta strategija dovela do konstntantnog proučavanja i poboljšavanja u svim etapama proizvodnje. Na taj način kompanija je danas u mogućnosti ponuditi dvostruko više modela u proizvodnoj paleti nego prije razvoja projekta M.


"M" u Proizvodnji:
Jedan od glavnih ciljeva projekta M je razvoj novih proizvodnih sustava, a sve kako bi se kontrolirala izlazna kvaliteta i visoka krajnja efikasnost. Kako bi se razumjele promjene u novom proizvodnom sistemu moralo je biti obuhvaćeno od ogrebotine do bilo kojeg drugog izvora gubitka, od komponenti u proizvodnom sektoru do zaštite u transportu. Nadalje, nove proizvodne metode su bile predstavljene, operacije su redefinirane, reorganizirane i dotadašnji pristup je promjenjen. Navedene promjene dovele su do ekstremne preciznosti, dobre sinkroniziranosti, fleksibilne a ujedno autonomne proizvodnje što je doprinijelo produktivnosti i efikasnosti od samog početka primjene projekta.


"M" u Pogonu:
Promjene u postavi i širenje pogona postalo je neophodno kako bi se izvršavali zadaci uzimajući u obzir proizvode i metode proizvodnje. U tu svrhu kompanija je investirala u dva nova pogona koji su modificirani kako bi u potpunosti zadovoljavale zahtjevima novog načina proizvodnje. Prva zgrada je napravljena da udovolji zahtjevima laminiranja, a druga je namjenjena za proizvodnju kalupa CNC strojevima. Istovremeno je zgrada glavnog pogona modificirana za potrebe spajanja i završavanja plovila.